雷军说新SU7首销订单并非越多越好 注重产销平衡。雷军发布了《新一代 SU7 雷军答网友问》第三集，讨论了价格、销量预期以及上市后的交付能力。他表示，由于配置升级、整车质感提升及近期供应链零部件价格上涨，新一代 SU7 的成本压力增加，可能需要上调价格。
对于市场销售预期，雷军提到初代 SU7 上市两年内销量突破 38 万辆，而新一代 SU7 在驾控、安全、智能体验及豪华精致度上均有显著提升。他对新车型的市场表现充满信心，但没有给出具体销量预测。
针对初代 SU7 因订单远超产能导致交付周期过长的问题，雷军表示小米新一代 SU7 已提前两个月启动大规模量产准备，力求改善用户购买体验。他强调，首销期的订单量并非越多越好，因此小米将注重产销平衡，避免因订单过度集中影响交付效率，确保车主的购买体验。
新一代 SU7 全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶系统。新车还全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。
动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。
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